A ponte de água de Magdeburg (Kanalbrücke Magdeburg) é a ponte navegável mais longa da Europa. Essa estrutura de engenharia única para a movimentação de navios de carga também é chamada de encruzilhada aquática. Seu projeto de grande escala estava planejado há quase 80 anos, e somente em 2003 a inauguração de uma rota fluvial foi importante para toda a Alemanha.
A história da construção da ponte navegável
Na Europa, os aquedutos (pontes de água) fornecem água às cidades há séculos. Com o advento do sistema de canais no século 17, eles também começaram a ser usados para navegação. Agora, aquedutos estão sendo construídos sobre rios, ferrovias e até rodovias. Balsas, navios, barcos passam por eles, encurtando significativamente seu caminho.
Antes da construção da hidrovia de Magdeburg, o aqueduto mais longo do mundo era considerado um canal do rio Loire na França (Pont Canal de Briare, 1896, comprimento de 662 metros).
A ideia de construir uma ponte que hoje liga os dois maiores cursos de água - o Elbe-Havel-Kanal e o Mittellandkanal - data de 1919. Mas foi apenas 19 anos depois que o elevador temporário de navios Rotensee e a parte de suporte da estrutura ficaram prontos.
A Segunda Guerra Mundial e a subsequente divisão da Alemanha em RDA e RFA serviram de motivos para o adiamento da construção desta importante estrutura por tempo indeterminado. Somente após a queda do Muro de Berlim e o estabelecimento das principais vias de transporte aquaviário na Alemanha, a construção do entroncamento tornou-se uma prioridade e foi retomada em 1997.
A implementação de uma ideia de engenharia tão única custou ao governo 500 milhões de euros. Hoje, os navios navegam regularmente do porto interno de Berlim para os portos ao longo do rio Reno na ponte de água de Magdeburg sobre o rio Elba.
Os principais parâmetros da ponte de água em Magdeburg
O comprimento da estrutura é de 918 metros, dos quais 690 metros foram colocados em terra e os restantes 228 metros - sobre a água.
A construção envolveu 24.000 toneladas de aço, 68.000 metros cúbicos de concreto.
Devido ao fato de a profundidade do canal ser de 4,25 metros, aqui podem passar livremente navios fluviais, barcaças de 85 metros e calados de até 2 metros.
A largura do canal ao longo do qual os navios navegam é de quase 34 metros. Isso torna possível carregar barcaças de até 1.350 toneladas.
O comprimento dos vãos chega a 106 metros.
Entradas
Perto da estrutura hidrotécnica em Magdeburg, há um elevador de navios (um mecanismo pelo qual os navios são levantados e abaixados de um nível da hidrovia para outro) e uma eclusa (uma estrutura pela qual os navios são transferidos de uma bacia hidrográfica para outra com um nível de água).
No Elba, o nível da água é mais baixo do que nos canais Elba-Havel e na Alemanha Central, portanto, em 2003, a eclusa dupla Hohenwart foi construída no lado leste da ponte para lançar navios no Canal Elba-Havel.
O elevador de navios Rotensee na parte oeste da ponte é usado para lançar navios no Canal da Alemanha Central. Também existe um portal deste lado, que está em funcionamento desde 2001.
O valor de uma estrutura hidráulica única
Hoje, este um dos aquedutos mais inusitados do mundo é de grande importância prática para a navegação de toda a Alemanha. De acordo com a análise feita em 2021, a capacidade da hidrovia entre os dois canais dobrou. Isso aumenta claramente o crescimento de todo o fluxo de cargas dentro do país e, consequentemente, tem um efeito positivo na economia.
O que também é importante: com a ajuda da encruzilhada de água de Magdeburg, há uma conexão com a região industrial da Alemanha chamada Vale do Ruhr, que precisava urgentemente criar uma travessia economicamente vantajosa e conveniente.
Antes da construção da ponte navegável Madeburg, as embarcações fluviais, seguindo do Canal Central da Alemanha ao Canal Elba-Havel, tinham que superar 12 quilômetros ao longo do rio Elba através do elevador de navios Rothensee e das eclusas de Nigripp.
Além disso, o carregamento e o descarregamento de barcaças muitas vezes paravam quando o nível da água descia, pois os navios com carga acima de 800 toneladas métricas não podiam cobrir essa distância. Neste caso, a carga dos navios sobrecarregados foi parcialmente transferida para uma barcaça adicional no porto de Magdeburg e, em seguida, transferida para o canal Elba-Havel em seu próprio navio.
A decisão de conectar os dois canais por um aqueduto resolveu o problema de transbordos adicionais de carga, e os navios interromperam sua longa e às vezes perigosa passagem ao longo do Elba. Além disso, a hidrovia se tornou outra atração interessante na Alemanha.
Informações úteis para turistas
A estrutura única, que mais parece um rio sobre um rio, também será interessante para os turistas. Afinal, só aqui você pode andar no único elevador de barcos do mundo para pequenos barcos de recreio. E visitando um pequeno museu próximo aos pontos turísticos, você pode aprender todos os fatos históricos sobre a construção desta estrutura incomum.
Site oficial: www.wasserstrassenkreuz-magdeburg.de
Endereço: Schiffshebewerk 8A, 39126 Magdeburg, Alemanha.
Como chegar à ponte de água
O aqueduto está localizado ao norte (13 quilômetros) de Magdeburg e se origina na vila tranquila e aconchegante de Hohenwart, na margem direita do Elba. Do centro de Magdeburg pode ser alcançado de carro ou bicicleta alugada em cerca de uma hora.
A maneira mais barata, porém difícil, é fazer uma caminhada, que dura no mínimo uma hora e meia.
Você também pode pegar o bonde número 10 na parada Allee-Center, que está localizada perto da estação de trem em Magdeburg, até a parada Barleber See. Então você tem que caminhar cerca de 6 km. A longa jornada é compensada pela vista das eclusas e pela oportunidade de visitar o mirante gratuito.
Para os carros próximos ao atrativo há um amplo estacionamento gratuito, já que o trânsito na ponte é permitido apenas para pedestres e veículos aquáticos. Atrás do estacionamento há um café que oferece deliciosas sobremesas para os turistas.
Como e quando é a melhor época para visitar a ponte de água em Magdeburg
Você pode visitar o famoso cruzamento de água a qualquer hora do dia. Mesmo à noite, você pode vir e tirar uma foto contra o fundo da superfície da água, que é incomumente bonito ao luar. Mas é mais conveniente observar como grandes navios de carga e passageiros luxuosos navegam durante o dia.
Para andar de bicicleta e fazer caminhadas, existem caminhos especiais ao longo da ponte, o que é muito conveniente para os turistas.
Para os amantes das caminhadas pelo rio, são organizadas rotas de excursões especiais - você pode visitar os elevadores de balsas e barcos. Essa caminhada começa bem no centro de Magdeburg e termina lá algumas horas depois. As excursões aquáticas ao longo do canal acontecem todos os dias, para que você possa apreciar a beleza da estrutura não só da terra, mas também da água.
Conclusão
Se você quiser ver um canal literalmente flutuando no ar sobre o Elba, não deixe de ir à Alemanha. Você pode ver o mais interessante - como os navios se cruzam entre os dois canais ao longo do aqueduto mais longo da Europa - você pode escalar a ponte, enquanto caminha ou anda de bicicleta por conta própria, ou com um grupo, durante uma excursão aquática.
